天气一入深秋就转凉，这个时候不少车主疑惑，天冷了，需不需要调高胎压？因为大家可能会联想到气体的热胀冷缩。那么在日常用车中，热胀冷缩现象对于汽车轮胎的胎压到底会产生怎样的影响？有哪些需要注意的事项？需不需要调整胎压？
汽车生产厂家工作人员介绍，其实汽车早在研发之初和下生产线时，厂商的工程师就把日常用车时气温对胎压的影响做了严格的实验和大量的测试，结果显示外界气温对轮胎胎压的影响非常小，因为当轮胎滚动起来时，胎内空气就会迅速升温，影响程度远大于外界的气温。所以可以说在日常用车的情况下，热胀冷缩现象对于冬季和夏季的轮胎胎压几乎并没有什么直接影响。
然而很多车主朋友都会依据热胀冷缩的原理来设定轮胎胎压，冬季把胎压打高一些，夏季把胎压打低一些。车主认为这样可以降低爆胎的几率，尤其是在夏季，过高的温度会使轮胎气压遇热迅速膨胀导致爆胎，把轮胎多放一些气儿，使胎压低一些可以大大降低爆胎的几率。其实这种做法并不可取，严重时还会影响到行车的安全性。
从安全的角度来说，不管在任何季节里，胎压宁高莫低。因为胎压低比胎压高更容易引发爆胎。部分车主朋友在夏天担心轮胎内气体过热而导致膨胀，习惯将胎气多放一些，然而实际上即便外界温度较高，对胎内气压也并没有什么直接影响，不能弥补出去的那部分气压，这样很容易导致轮胎胎压不足。当胎压不足时，轮胎滚动时变形量增大，轮胎结构快速疲劳，很容易导致爆胎。那么很多人同样会产生疑虑，难道胎压打高就不会导致爆胎么？
当然当胎内气压超出轮胎的承受范围时也能引发爆胎，但一般大部轿车的原厂胎压设定的标准范围是在2.3-2.5bar之间，而普通胎能承受的胎压都可达到3.5-4.2bar（负载的情况下，新车出厂时胎压在4bar左右），远远超出了厂商规定的胎压设定范围，也就是说它所能承受的“余量”较大，即便把胎压打的比较高了，只要没超出轮胎的极限承受界限都是可以的。所以说胎压低比胎压高更容易引发爆胎。
由此我们可知，热胀冷缩现象在冬季和夏季对轮胎气压并没有什么直接影响。只要按照原厂提示标签来设定胎压即可，而且现在很多车的中高配车型上都有胎压监测功能，无论是通过直接式胎压监测、间接式胎压监测还是轮胎智能监控系统(TPMS)，驾驶员都可以从仪表盘上的胎压读数或者行车电脑对胎压异常的直接报警来及时了解胎压情况，不需要在夏季和冬季刻意地去降低或打高胎压。对于没有胎压监测功能的车型，按照原厂提示标签设定胎压后，车主在平时用车前多注意观察轮胎，看看轮胎是否出现亏气或鼓包等异常现象即可。
胎压有多重要？胎压是轮胎的生命，过高和过低都会缩短它的使用寿命。胎压更与车的性能有紧密联系，会直接影响乘坐舒适性、油耗等问题。当然，胎压之所以重要，更多的还是体现在它对行车安全的影响。每年的交通事故数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足成为首要原因。这并不是在危言耸听，为了安全驾驶，需要提高对车辆轮胎的重视，避免一切任何可能发生的危险。
真正爱车的人会深知胎压的重要性。轮胎胎压正常与否关系到车辆各方面的性能。在轮胎的日常养护中，要按规定的气压给轮胎充气，以确保车辆良好的乘坐舒适性、动力性、制动性等各方面的性能。在此温馨提醒广大车主朋友，要定期为爱车检查轮胎胎压，建议每个月定期检测一次胎压，在对汽车的日常养护中不要忽略了轮胎的保养。希望广大车主能够重视轮胎胎压，确保汽车行驶平稳，让行车路上安全、舒适。
为爱车配置一台风劲霸的轮胎打气泵，配备的机械式胎压表不仅可以随时随地检测胎压，行车路上一旦轮胎出现漏气亏气、胎压异常时进行应急处理，保证胎压正常，节省汽油，延长轮胎寿命，保障行车安全。
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